เครื่องบินเจ็ตบีชลำแรก: The Beechcraft Premier I

Beechcraft Premier I เป็นเครื่องบินเจ็ตธุรกิจขนาดเบาที่ผลิตโดย

แผนกหาบเร่บีชคราฟท์ เป็นเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่ออกแบบโดยอิสระเพื่อแข่งขันกับซีรีส์ Cessna Citation Jet เรามาเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้และประวัติของมันกันดีกว่า

วันแรก

ได้รับการออกแบบครั้งแรกในปี 1994 และประกาศอย่างเป็นทางการในปี 1995 ในการประชุมสมาคมการบินธุรกิจแห่งชาติ (NBAA) เครื่องบินต้นแบบลำแรกถูกสร้างขึ้นในปีถัดมา และออกจากสายการผลิตในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2541 ก่อนที่จะบินครั้งแรกในวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2541 ในระหว่างโปรแกรมการบินทดสอบ มีการสร้างต้นแบบสี่ลำ และ Beechcraft Premier I ได้รับการรับรองจาก Federal Aviation Administration ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2544

รูปถ่าย:คีเฟอร์ | วิกิมีเดียคอมมอนส์

ปัญหาเครื่องบินและการเปลี่ยนโฉมใหม่

Beechcraft Premier I เข้าประจำการในปี 2544 ด้วยราคา 5 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลสำหรับเครื่องบินเจ็ตขนาดเล็ก แต่มีปัญหาอยู่บ้าง พบว่าเครื่องบินมีสมรรถนะทางวิ่งต่ำและมีห้องนักบินไม่เพียงพอ ยังมีปัญหาเรื่องเบรกไม่อยู่กับร่องกับรอยและห้องโดยสารที่มีเสียงดังอีกด้วย

Beechcraft ตัดสินใจแก้ไขปัญหาและอัปเกรดโมเดลเป็น Beechcraft Premier IA ในปี 2549 ในราคา 7 ล้านดอลลาร์ Beechcraft ปรับปรุงระบบการบินและระบบเบรก รวมถึงตกแต่งภายในห้องโดยสารใหม่ Beechcraft Premier IA ได้รับการรับรองโดย FAA เมื่อปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2548 และ 163 ลำถูกสร้างขึ้นในระยะเวลาการผลิตห้าปี

รูปถ่าย:Oleg V. Beyacov – AirThemImages | วิกิมีเดียคอมมอนส์

เกี่ยวกับเครื่องบิน

ลำตัวของ Beechcraft Premier I/!A ถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูง มีการออกแบบปีกแบบกวาดและลำตัวที่ลดการลาก เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน FJ44-2A ของ Williams International ซึ่งมีแรงขับเครื่องละ 2,300 ปอนด์

• ความเร็วสูงสุด 0.80 มัค หรือ 451 นอต หรือ 835 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• ด้วยผู้โดยสารสี่คน เครื่องบินลำนี้มีพิสัยการบิน 1,365 ไมล์ทะเล (2528 กิโลเมตร)
• ทะยานขึ้นสู่ความสูง 37,000 ฟุตใน 17 นาที

ห้องโดยสารมีที่นั่งแบบคลับสี่ที่นั่งและอีกสองที่นั่งที่ด้านหลังของห้องโดยสารและโต๊ะผู้บริหารแบบพับได้ มีห้องน้ำ/ห้องน้ำขนาดเล็ก และช่องเก็บสัมภาระที่ด้านหลังของเครื่องบิน และมีศูนย์เครื่องดื่มที่ด้านหน้าและระบบควบคุมสภาพอากาศ

ระบบการบินคือ Rockwell Collins Pro Line 21 ซึ่งลดภาระงานของนักบิน แต่ให้ความตระหนักรู้สูงสุดและแสดงข้อมูลที่สำคัญ ระบบที่ล้ำสมัยมีเซ็นเซอร์การบินและจอแสดงผลดิจิตอลล่าสุด ระบบข้อมูลการบินบูรณาการของ Rockwell Collins (IFIS) มีแผนภูมิ Jeppesen กราฟิกสภาพอากาศ และการซ้อนทับแผนที่

เรียนรู้เพิ่มเติม:

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบิน

ลักษณะทั่วไป

• ลูกทีม:1
• ความจุ:6 / 7
• ความยาว:46 ฟุต 0 นิ้ว (14.02 ม.)
• ปีกกว้าง:44 ฟุต 6 นิ้ว (13.56 ม.)
• ความสูง:15 ฟุต 4 นิ้ว (4.67 ม.)
• บริเวณปีก:246 ตารางฟุต (22.9 ตร.ม.)
• น้ำหนักเปล่า:8,600 ปอนด์ (3,901 กก.) การใช้งานขั้นพื้นฐาน
• น้ำหนักการบินขึ้นสูงสุด:12,500 ปอนด์ (5,670 กก.)
• ความจุเชื้อเพลิง:3,670 ปอนด์ / 1,665 กก
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด:1,400 ปอนด์ / 635 กก
• ความยาวห้องโดยสาร × กว้าง × สูง:13 ฟุต 6 นิ้ว × 5 ฟุต 6 นิ้ว × 5 ฟุต 5 นิ้ว (4.11 × 1.68 × 1.65 ม.)
• ถือ:76.9 ลูกบาศก์เมตร ฟุต / 2.2 คิว. ม
• โรงไฟฟ้า:2 × Williams FJ44-2A Turbofan, 2,300 lbf (10.23 kN) แรงขับแต่ละอัน

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด:523 ไมล์ต่อชั่วโมง (841 กม./ชม., 454 KN) ล่องเรือสูงสุด
• พิสัย:950 ไมล์ (1,530 กม., 830 nmi) น้ำหนักบรรทุกสูงสุด
• ช่วงเรือเฟอร์รี่:1,710 ไมล์ (2,750 กม. 1,480 นาโนเมตร)
• เพดานการบริการ:41,000 ฟุต (12,500 ม.)
• กำลังโหลดปีก:50.6 ปอนด์/ตารางฟุต (247 กก./ตร.ม.)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง:1.67 ปอนด์/ไมล์ (0.47 กก./กม.)
• แรงขับ/น้ำหนัก:0.37
• การบินขึ้น (MTOW):3,792 ฟุต / 1,156 ม
• การลงจอด (MLW):3,177 ฟุต / 968 ม

เอวิโอนิกส์

• ร็อคเวลล์ คอลลินส์ โปร ไลน์ 21

จุดขาย

เครื่องบินไอพ่นขนาดเล็กสามารถบินแบบนักบินเดี่ยวพร้อมผู้โดยสาร 6 หรือ 7 คน และมุ่งเป้าไปที่องค์กรต่างๆ Beechcraft กล่าวว่าเป็น "สำนักงานผู้บริหารที่ความสูง 41,000 ฟุต" ตามข้อมูลบริการเช่าเหมาลำเครื่องบิน- มีห้องโดยสารที่ใหญ่กว่าเครื่องบินไอพ่นเบาอื่นๆ ถึง 30% ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยม

Beechcraft ยกย่องต้นทุนการดำเนินงานโดยตรงของเครื่องบินต่อไมล์ทะเลว่าต่ำกว่า Cessna Citation CJ2+ ถึง 11% และมีความเร็วที่เร็วกว่าคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดในประเภทเครื่องบินเบาถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง บริษัทส่งเสริมให้มีความคุ้มค่าและแนะนำสำหรับการเดินทางหลายเมือง

ภาพ: กฎบัตรสากล

พัฒนาต่อไป?

Beechcraft Premier II ตามมาในไม่ช้า ได้รับการพัฒนาจาก I และ IA โดยมีลำตัวประกอบแบบเดียวกัน แต่มีความเร็วสูงกว่า ระยะบินไกลกว่า และน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น มีการเพิ่มเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและวิงเล็ตด้วย เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม Beechcraft ได้ประกาศในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 ว่าพวกเขากำลังชะลอการส่งมอบจนถึงปี พ.ศ. 2555 และ พ.ศ. 2556 เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยและสภาวะตลาดที่ย่ำแย่

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 Hawker Beechcraft ประกาศว่า Premier II จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Hawker 200 อย่างไรก็ตาม ในปีต่อมา ผู้ผลิตเริ่มชะลอการผลิตเครื่องบิน Hawker Beechcraft ล้มละลายภายในปี 2555 และการผลิตเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจก็หยุดลงหลังจากนั้นไม่นาน

เครื่องบินวันนี้

Beechcraft Premier I/IA ผลิตขึ้นระหว่างปี 2544 ถึง 2555 และมีเครื่องบินจำนวน 292 ลำที่ถูกสร้างขึ้น ซึ่งหลายลำยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันด้วยผู้ให้บริการเช่าเหมาลำ เที่ยวบินเช่าเหมาลำโดยทั่วไปในปัจจุบันจะใช้เวลาประมาณหนึ่งถึงสองชั่วโมง ทำให้การเดินทางเช่นลอนดอน สหราชอาณาจักร ไปยังนีซ ประเทศฝรั่งเศส ทำได้สำเร็จมาก (หนึ่งชั่วโมง 40 นาที) ปัจจุบัน ราคาเฉลี่ยของ Premier I/!A มือสองอยู่ที่ 2.6 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าจะมีราคาต่ำเพียง 1.5 ล้านดอลลาร์ก็ตาม